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破碎锤漏油的防护措施

时间:2014-01-03 作者: 编辑: 点击:451 Views
  

漏油时,先查看密封区有无异常现象。

第一类密封件没有异常;

1。在低压时漏油高压时不漏,产生原因装配表面粗糙度差,—–改善表面粗糙度达到3.2~6.3umry 用硬度低一点的密封件

2。活塞杆的油环变大,每一个行程都会滴几滴油,产生原因防尘圈的唇口刮掉油膜更换防尘圈的型式。

3。在低温时漏油高温时不漏油,产生原因有两种一种是偏心太大一种是密封件的材料选择不合适,选用耐寒的密封件即可解决问题。

第二类密封件有不正常的情况。

1。主油封表面硬化,滑动面有破裂;原因—–异常高速工作压力过高。

2。主油封表面硬化,整个密封的油封破裂,碎;原因—-液压油变质油温异常升高产生臭氧损坏了密封件而产生漏油。

3。主油封表面的磨损像镜面一样光滑;原因—-微动时代压过高行程微小。

4。主油封表面的镜面磨损不均匀密封件有溶涨现像;原因—-侧压过大偏心过大,用了不当的油和清洗液。

5。主油封滑动面有损伤和磨痕;原因—-电镀差,有锈点配合面粗糙活塞杆选用材料不当,含有杂质。

6。主油封唇顶部有破裂疤痕压痕;原因—-装配倒角不当,安装,储藏方法不当。

7。主油封滑动面有压痕;原因—-藏有外来杂物。

8。主油封唇口有裂纹裂缝;原因—-用油不当,工作温度偏高或偏低,背压偏高速度过高,脉冲压力频度过大。

9。主油封有碳化烧焦变质;原因—-残留了空气产生绝热压缩。

10。主油封跟部挤出有裂缝;原因—-压力过大,挤出间隙过大,支承环使用为当,安装沟槽设计不合理。

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