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工程机械行业标准应该得到提高

时间:2014-08-09 作者: 编辑: 点击:328 Views
  

经过前几年的发展,我国工程机械行业也得到了相应地发展壮大,但行业标准还不够好,要提高。

记者从有关方面获悉,根据工信部最新公告,为促进大气污染防治,减少汽车尾气排放,2014年12月31日,国三柴油车产品将公告废止。从2015年1月1日起,经过三次推迟之后,柴油车产品将迎来国四排放标准的实施。近日,记者走访我市多家工程机械企业发现,由于技术、油品等问题,在排放标准上以执行国二标准居多,就全国范围看,国三标准还有待普及。

节能减排发动机未达标

中国工程机械商贸网电子商务事业部副总监戴福全告诉记者,对工程机械而言,即将实施的国四排放标准主要针对路面工程机械。现实中,多数非路面工程机械产品还处于执行国二标准阶段,国三标准尚待普及。

据了解,2004年7月1日,我国开始实施工程机械国二标准,迄今为止,国三标准还未能实现大范围普及。从政策出台看,国四标准的实施时间从最初的2010年1月1日到如今确定在2015年1月1日执行,中间经历了3次推迟。

“工程机械要实现节能减排,最关键的因素在发动机上。”晋工机械有限公司市场部产品经理颜阿三表示,多数整机厂家发动机是向发动机生产厂家购买的,许多国内生产的发动机还未能达标。

“除了技术原因之外,符合国四标准的柴油供应量不足。”华侨大学机电及自动化学院副教授林添良告诉记者,如果只从技术上升级,而柴油品质没有达到标准,产品的稳定性将受到影响。

据了解,在我国,油品标准落后于汽车排放标准是业内事实,国三标准为例,2007年推出,但是中石化、中石油在2009年底到2010年初刚刚保证全国绝大多数地区油品达到此标准。

技术提升成本变成阻力

“事实上,技术上一些产家已经能达到国四标准。”颜阿三称,厂家根据销售的不同区域,生产客户所需的产品,比如,出口一些对排放标准要求较高的国家,相应产品的生产也会按照客户的要求去完成,否则产品销不出去。

“但另一方面,对于国内多数客户来说,技术的提升意味着购买成本的提高。”戴福全告诉记者,符合国四排放标准的产品单价将提升30%,而这部分价格增长由用户买单,这给排放标准推广带来阻力,这也是国内市场上符合国二标准的产品依旧大行其道的另一个原因。

“我国非道路工程机械从2004年第二阶段发展到2013年第三阶段,中间间隔了9年,国家对此的整体规范与监管力度也有待进一步提升。”林添良认为,这与国外排放标准的严格实施有着较大的差距,但是不可否认节能减排是最终的方向,只是这个过程依然任重道远。

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